Azok a barátok, akik már dolgoztak építkezéseken, tudják, hogy mitől félnek a legjobban a töltésépítések? A vízszivárgástól.
Miután a cölöpök közötti réseket nem lehet megfelelően lezárni, a vizet hordozó üledék beszivárog. Az alapozási gödör ezután „vízgyűjtővé” válik, és a szivattyúzási erőfeszítések végül kudarcot vallanak. A projekt ütemterve tovább késik. Ezért egyre több projekt választja ki a megfelelőtCölöpcsövek reteszelő tömítéshez, a "tömítési teljesítményt" tekintse elsődleges fontosságúnak.
A hagyományos acéllemez cölöpök vagy a közönséges kerek csőcölöpök gyakran apró résekkel rendelkeznek a csatlakozásoknál a konstrukciós eltérések miatt. Magas víznyomás vagy árapály-változás esetén a szivárgás elkerülhetetlen. A kifejezetten egymásba illeszkedő tömítésre tervezett csőcölöpök azonban a cölöptest mindkét oldalán külön tömítőhornyokkal és rögzítőszerkezetekkel rendelkeznek. A cölöpépítés során a szomszédos két cső természetes módon összezáródik, és a vízzáró anyagokkal gyakorlatilag „teljesen nulla szivárgást” lehet elérni.
Beszéljünk a formáról -Henger alakú acélcső cölöpök, amelyek egyszerűen hengeres acélcsövek. Miért hengeres? Az ok meglehetősen egyszerű: A kör keresztmetszetű cső rendelkezik a legegyenletesebb hajlítási merevséggel minden irányban. A cölöpverés során az erő egyenletesebben oszlik el, és kisebb az eltérés valószínűsége. Ugyanakkor a kör alakú felület ésszerűbben oszlik el a súrlódási ellenállás a talajban, és az egycölöp teherbírása nagyobb, mint az azonos keresztmetszetű négyzet alakú csöveké. Kofferdamokban használva nemcsak a vizet képes elzárni, hanem a súlyt is elbírja, így egyetlen megoldással két előnyt is elér.
Cangzhoui spirális acélcső csoportunk több mint 30 éve van jelen ebben az iparágban (1993-ban alapították, éves termelési kapacitása 400 000 tonna, eszközértéke pedig 680 millió jüan). Az egyik legjelentősebb tapasztalatunk, hogy a kofferdamban használt acélcső cölöpök esetében nemcsak a falvastagságot és átmérőt kell figyelembe venni, hanem az összekapcsolódó alkatrészek megmunkálási pontossága is az integritás valódi jele. Ha a reteszelő mechanizmus kissé eltolódott, vagy a tömítőhorony 0,5 milliméterrel sekélyebb, akkor a helyszíni telepítés során nem lesz lehetséges szorosan csatlakoztatni.
Tehát legközelebb, amikor egy kofferdamot vagy egy mély alapozási gödör megtámasztási tervét tervezi, miért ne tenné fel magának ezt a kérdést: Megbízhatóak-e ezeknek a hengeres acélcső cölöpöknek az összekapcsolódó tömítései? Ha a megfelelőket választja, a jövőben több millió dollárt takaríthat meg a szivárgásjavítási költségeken - ez nem túlzás, ez valódi elszámolás az építkezésen.
Közzététel ideje: 2026. április 17.